- Våtgrepp: klass — Märkningen avser bromsning på våt asfalt, ett viktigt mått, men det säger inte allt om däckets våtegenskaper.
- Rullmotstånd: klass — Lägre rullmotstånd ger lägre förbrukning och därmed längre räckvidd.
- Buller: dB, klass — Detta är en miljömärkning för däckets ljudnivå, mätt utvändigt. Kupéljudet påverkas endast marginellt av detta värde.
Varukorgen är tom
Goodyear Ultragrip Performance 3
255/40 R21 102T XL EVR
3399 kr/st
Finns i lager
Leverans: ca. 6-12 dagar
Goodyear Ultragrip Performance 3 i dimension 255/40 R21 102T XL EVR är ett dubbfritt vinterdäck (friktionsdäck) av centraleuropeisk typ, byggt för vintrar där regn, slask och lätt snö avlöser varandra.
Varianten har belastningsindex 102 (850 kg) och hastighetsklass T (190 km/h).
Varianten har belastningsindex 102 (850 kg) och hastighetsklass T (190 km/h).
Beskrivning
Goodyear Ultragrip Performance 3 har en Centraleuropeisk gummiblandning som lämpar sig bäst där vinterklimatet är mildare. Ultragrip Performance 3 är den 3:e efterföljaren i den populära Ultragrip Performance serien från Goodyear.
Lanserades 2023
Lanserades 2023
Specifikation
Däcktyp
Vinterdäck friktion
Tillverkare
Goodyear
Bredd
255
Profil
40
Diameter
21
Hastighetsklass
T
Belastningsindex
102 XL
Fler egenskaper
EAN kod
4038526446565
Fälgskyddskant
Ja
Övriga märkningar
EVR
EU-märkning för detta däck
Varje däckdimension får egna testvärden i EU:s däckmärkning. Det här är värdena för Goodyear Ultragrip Performance 3 i dimension 255/40 R21 102T XL EVR.
Vanliga frågor
Jämför med dimensionen på dina nuvarande däcks sidovägg, observera att däckdimensionen kan skilja mellan bakhjul och framhjul samt mellan sommar- och vinterhjul. Uppgifterna du hittar hos Transportstyrelsen bör inte heller tas som säkra eftersom de bara berättar vilken dimension din bil typats med.
102 är belastningsindex för däcket (max 850 kg per däck), T är hastighetsklass (upp till 190 km/h) och XL betyder förstärkt stomme.
Det beror lite på vilket väglag vi tänker på - däcket är 3PMSF-märkt och godkänt som vinterdäck. Det är dock byggt för centraleuropeiskt klimat och passar bäst där vintervägarna oftast är våta eller saltade. Kör du mest på is och packad snö är ett nordiskt friktionsdäck eller ett dubbdäck ett bättre val.
