Continental ContiSportContact 2 – prestationsinriktat sommardäck för sportbilar och sedaner
Continental ContiSportContact 2 är ett sommardäck i premiumklassen, utvecklat för förare av sportbilar, sportcoupéer och prestanda-sedaner som vill ha ett däck anpassat för höga hastigheter och varierande sommarförhållanden. Däcket används som fabriksmonterad originalutrustning på utvalda modeller från Jaguar och Mercedes-Benz, vilket ger en indikation på vilken typ av körning det är konstruerat för. ContiSportContact 2 kombinerar Continentals Bionic Compound-teknologi med en asymmetrisk mönsterdesign och tillhör kategorin UHP-däck (Ultra High Performance). Det är ett däck som riktar sig till förare som söker engagemang och precision under sommarsäsongen, på såväl torra landsvägar som regnvåta stadsgator.
Bionic Compound – gummiblandning med dubbla nätverk
Gummiblandningen i ContiSportContact 2 bygger på vad Continental kallar Bionic Compound. Den består av två samverkande nätverk – ett flexibelt och ett fast. Det flexibla nätverket är utformat för att bidra till kraftöverföringen mellan däck och vägyta, medan det fasta nätverket ger styvhet som är relevant vid körning i högre hastigheter. Blandningen innehåller även silika, en ingrediens som sedan länge har använts i premiumdäck för att påverka väggrepet. Tanken bakom konstruktionen är att kombinera mjukhet i slitbanan med formstabilitet, vilket är en balansgång som präglar många däck i det här segmentet.
Asymmetriskt mönster och kontinuerliga ribbor
Mönsterdesignen i ContiSportContact 2 är asymmetrisk, med en sluten yttre axelzon och tydligt utformade längsgående ribbor runt hela däckets omkrets. Ribborna är styvare än traditionella enskilda mönsterblock, vilket enligt Continental har gjort det möjligt att använda en mjukare gummiblandning utan att ge avkall på körsträckeprestanda. Den slutna yttersektionen är tänkt att bidra vid kurvtagning, medan de längsgående spåren arbetar med vattenavledning för att minska risken för vattenplaning vid regnigt väder.
Bionisk kontur och Advanced Mould Concept
Continental har tillämpat vad de kallar Advanced Mould Concept på ContiSportContact 2. Den bioniska konturen innebär att däckets form är utformad för att fördela marktrycket jämnare över kontaktytan. Vid inbromsning är avsikten att kontaktytan mot vägbanan ska vara så stor som möjligt, vilket påverkar bromssträckan. Det är en konstruktionsprincip som återkommer i flera av Continentals prestationsdäck och som särskiljer dem från enklare mönsterlösningar.
SSR – runflat-teknik för låga profilhöjder
ContiSportContact 2 finns i vissa dimensioner med Continentals SSR-teknik (Self-Supporting Runflat). Det är en runflat-lösning som bygger på förstärkta sidoväggar som bär upp fordonets vikt även vid tryckförlust, vilket innebär att föraren kan fortsätta köra en begränsad sträcka utan att byta däck. Systemet är utvecklat för däck med låga profilhöjder och är kompatibelt med standardfälgar. Avsaknaden av reservhjul innebär också lägre totalvikt, något som kan påverka bränsleförbrukningen marginellt.
Konstruerat för sommarens väglag
Som sommardäck är ContiSportContact 2 framtaget för att användas under varmare delar av året och är inte avsett för körning vid temperaturer nära fryspunkten, på snö eller is. Gummiblandningen är optimerad för varmt klimat och bibehåller sina egenskaper vid högre temperaturer. Däcket riktar sig till förare som under sommaren vill ha ett däck med fokus på precision och respons, och som har en bil där prestanda och körupplevelse står i centrum. Beställ med fraktfri leverans hos Däckvaruhuset.